Трамвай "Метелица" компании "Штадлер Минск" получил допуск к эксплуатации в Таможенном союзе
30.07.2015 14:52
—
Новости Экономики
Минск, 30 июля. Трамвай "Метелица" компании "Штадлер Минск" получил допуск к эксплуатации на трамвайных линиях Таможенного союза, сообщили БелаПАН в пресс-службе компании.
Трамвай, произведенный на белорусском заводе швейцарского производителя Stadler Rail Group, успешно прошел эксплуатационные испытания в Москве и получил положительное заключение от ООО "Научно-технического центра НИИ Горэлектротранспорта" и ГУП "Мосгортранс" по их результатам.
В официальном заключении отмечается, что трамвайный вагон модели В85300М производства ЗАО "Штадлер Минск" в части эксплуатационных показателей "надежен, безопасен, обладает хорошей ремонтопригодностью и высокой энергоэффективностью, требует низких трудозатрат в эксплуатации".
Еще в феврале "Метелица" успешно прошла приемочные испытания и получила допуск на перевозку пассажиров по трамвайным линиям как Москвы, так и в целом Российской Федерации. За период эксплуатационных испытаний пробег трамвая составил более 10.000 км. На протяжении всей этой дистанции на вагоне не было зафиксировано ни одного отказа.
Испытания проходили с зимы по лето, что позволило оценить качество функционирования "Метелицы" при различных погодных условиях. Во время тестов были проверены все системы и узлы трамвая, система отопления в зимний период, а также климатическая установка, контролирующая комфортность температуры в салоне.
После тестов в Москве "Метелица" продолжает испытания в Самаре, который является одним из ключевых городов России, принимающих у себя чемпионат мира по футболу в 2018 году и нуждающихся в обновлении троллейбусных и трамвайных парков. В связи с этим событием городские власти Самары намерены закупить 30 трамваев.
Как сообщает производитель, новый трехвагонный трамвай с низким полом отличается большой пассажировместимостью и подходит для скоростных пассажирских маршрутов как в городе, так и на региональных линиях. Вариант с одной кабиной для водителя вмещает 70 мест для сидения, а двусторонний — 60, при этом максимальная скорость, которую развивают обе модификации, составляет 75 км/ч.
"Метелица" оборудована системой видео- и аудиоинформирования пассажиров, а также видеонаблюдением. Модель разрабатывалась специально под климатические условия целевого рынка — трамвай приспособлен под диапазон температур от минус 40 до плюс 40 градусов и, по уверению разработчиков, может выдерживать суровые погодные условия.
Каркас кузова трамвая изготовлен из низколегированной стали и обшит алюминиевыми панелями, что увеличивает его срок службы и облегчает техническое обслуживание.
Марина Носова, БелаПАН.
Трамвай, произведенный на белорусском заводе швейцарского производителя Stadler Rail Group, успешно прошел эксплуатационные испытания в Москве и получил положительное заключение от ООО "Научно-технического центра НИИ Горэлектротранспорта" и ГУП "Мосгортранс" по их результатам.
В официальном заключении отмечается, что трамвайный вагон модели В85300М производства ЗАО "Штадлер Минск" в части эксплуатационных показателей "надежен, безопасен, обладает хорошей ремонтопригодностью и высокой энергоэффективностью, требует низких трудозатрат в эксплуатации".
Еще в феврале "Метелица" успешно прошла приемочные испытания и получила допуск на перевозку пассажиров по трамвайным линиям как Москвы, так и в целом Российской Федерации. За период эксплуатационных испытаний пробег трамвая составил более 10.000 км. На протяжении всей этой дистанции на вагоне не было зафиксировано ни одного отказа.
Испытания проходили с зимы по лето, что позволило оценить качество функционирования "Метелицы" при различных погодных условиях. Во время тестов были проверены все системы и узлы трамвая, система отопления в зимний период, а также климатическая установка, контролирующая комфортность температуры в салоне.
После тестов в Москве "Метелица" продолжает испытания в Самаре, который является одним из ключевых городов России, принимающих у себя чемпионат мира по футболу в 2018 году и нуждающихся в обновлении троллейбусных и трамвайных парков. В связи с этим событием городские власти Самары намерены закупить 30 трамваев.
Как сообщает производитель, новый трехвагонный трамвай с низким полом отличается большой пассажировместимостью и подходит для скоростных пассажирских маршрутов как в городе, так и на региональных линиях. Вариант с одной кабиной для водителя вмещает 70 мест для сидения, а двусторонний — 60, при этом максимальная скорость, которую развивают обе модификации, составляет 75 км/ч.
"Метелица" оборудована системой видео- и аудиоинформирования пассажиров, а также видеонаблюдением. Модель разрабатывалась специально под климатические условия целевого рынка — трамвай приспособлен под диапазон температур от минус 40 до плюс 40 градусов и, по уверению разработчиков, может выдерживать суровые погодные условия.
Каркас кузова трамвая изготовлен из низколегированной стали и обшит алюминиевыми панелями, что увеличивает его срок службы и облегчает техническое обслуживание.
Марина Носова, БелаПАН.