Калинин: Вторую МКАД будут возводить без участия австрийской строительной компании Strabag AG
18.07.2014 11:42
—
Новости Экономики
Минск, 18 июля. Вторую МКАД будут возводить без участия австрийской строительной компании Strabag AG, сообщил вице-премьер белорусского правительства Анатолий Калинин 17 июля во время заседания выездного штаба по вопросам строительства второй кольцевой дороги вокруг Минска.
"Strabag, к сожалению, не заинтересовался нашим предложением, и мы сейчас реализуем проект за счет средств бюджета", — цитирует вице-премьера пресс-служба правительства.
Он уточнил, что в нынешнем году на строительство 3,5 км второй кольцевой в цементобетонном исполнении предусмотрено 700 млрд. рублей. Калинин при этом заметил, что в июле работа идет с опережением графика.
В мае текущего года глава Минтранса Беларуси Анатолий Сивак и член совета директоров Strabag AG Маркус Каллер в Минске обсудили перспективы сотрудничества. Представитель австрийской компании заявил, что Strabag может прийти в республику со своими новыми технологиями строительства бетонных дорог, оборудованием, а также реализовать проект под ключ. "Мы видим большой потенциал для сотрудничества, — отмечал Каллер. — Наше участие в строительстве второй кольцевой вокруг Минска стало бы идеальным стартовым проектом". Он также сообщил, что концерн готов к взаимодействию с белорусской стороной на уровне создания совместных предприятий. Белорусская сторона в качестве вариантов сотрудничества с австрийскими коллегами называла концессию, подрядную деятельность и привлечение финансовых ресурсов.
Как сообщалось, в конце февраля 2014 года Александр Лукашенко поручил продолжить строительство второй кольцевой дороги вокруг столицы. Дорога будет возведена частично по новому направлению, а также с использованием существующих участков автодорог. Общая ее протяженность составит около 160 км. Реализовать проект планируется в два этапа. В 2016 году будет построен участок по новому направлению: от автодороги М-3 Минск — Витебск (район Острошицкого Городка) до автомагистрали М-6 Минск — Гродно (район Аксаковщины). Возведение второго участка от автодороги М-6 Минск — Гродно до трассы М-1/Е30 Брест — Минск — граница России планируется начать после завершения первого этапа. В итоге будет построена дорога длиной более 80 км.
Марина Носова, БелаПАН.
"Strabag, к сожалению, не заинтересовался нашим предложением, и мы сейчас реализуем проект за счет средств бюджета", — цитирует вице-премьера пресс-служба правительства.
Он уточнил, что в нынешнем году на строительство 3,5 км второй кольцевой в цементобетонном исполнении предусмотрено 700 млрд. рублей. Калинин при этом заметил, что в июле работа идет с опережением графика.
В мае текущего года глава Минтранса Беларуси Анатолий Сивак и член совета директоров Strabag AG Маркус Каллер в Минске обсудили перспективы сотрудничества. Представитель австрийской компании заявил, что Strabag может прийти в республику со своими новыми технологиями строительства бетонных дорог, оборудованием, а также реализовать проект под ключ. "Мы видим большой потенциал для сотрудничества, — отмечал Каллер. — Наше участие в строительстве второй кольцевой вокруг Минска стало бы идеальным стартовым проектом". Он также сообщил, что концерн готов к взаимодействию с белорусской стороной на уровне создания совместных предприятий. Белорусская сторона в качестве вариантов сотрудничества с австрийскими коллегами называла концессию, подрядную деятельность и привлечение финансовых ресурсов.
Как сообщалось, в конце февраля 2014 года Александр Лукашенко поручил продолжить строительство второй кольцевой дороги вокруг столицы. Дорога будет возведена частично по новому направлению, а также с использованием существующих участков автодорог. Общая ее протяженность составит около 160 км. Реализовать проект планируется в два этапа. В 2016 году будет построен участок по новому направлению: от автодороги М-3 Минск — Витебск (район Острошицкого Городка) до автомагистрали М-6 Минск — Гродно (район Аксаковщины). Возведение второго участка от автодороги М-6 Минск — Гродно до трассы М-1/Е30 Брест — Минск — граница России планируется начать после завершения первого этапа. В итоге будет построена дорога длиной более 80 км.
Марина Носова, БелаПАН.