Вопрос об акционировании ГО "Белорусская железная дорога" не рассматривается
Источник материала: БелТА
10.10.2013 15:22
—
Новости Экономики
10 октября, Минск /Татьяна Иванюк - БЕЛТА/. Вопрос об акционировании государственного объединения "Белорусская железная дорога" не рассматривается. Об этом сегодня на пресс-конференции в Минске сообщил начальник БЖД Владимир Морозов, передает корреспондент БЕЛТА.
"В Беларуси выстроена система распоряжения госимуществом. Вопрос акционирования Белорусской железной дороги или предприятий, входящих в состав ее основной деятельности, не ставился и не стоит", - сказал он.
Владимир Морозов отметил, что создание Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК) Беларуси, России и Казахстана - это достаточно серьезный технологичный проект, поэтому "имущество со стороны БЖД рассматривается в первую очередь для обеспечения технологий перевозки и предоставления услуги одного окна, поскольку основная идея ОТЛК - работа на сквозном маршруте транспортного коридора".
Как подчеркнул президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин, порядок внесения имущественного и денежного взноса в уставный фонд ОТЛК уже определен на предыдущем этапе с подписанием соответствующих документов. "Мы договорились, что различные страны могут с разной скоростью формировать свой имущественный взнос, имея в виду, что он возможен частично имущественный, частично денежный", - пояснил он. Глава РЖД рассказал также о договоренности сохранения права управления компанией в равных долях. "При этом доходы будут делиться соответственно тому взносу, который сделан. Никаких дополнительных изменений в эту систему мы не вносим", - заверил Владимир Якунин.
Ранее начальник БЖД Владимир Морозов сообщил, что на первом этапе создания ОТЛК белорусская сторона внесет денежный вклад, а потом рассмотрит разные варианты внесения неденежных активов. Он отметил, что принципиального значения объем денежного вклада не имеет. "Я не могу еще полностью открывать механизм работы предприятия как коммерческой организации", - признал он.
Главы железнодорожных администраций трех стран во время Санкт-Петербургского экономического форума во второй половине июня текущего года завершили очередной этап по созданию ОТЛК. Это было закреплено подписанием соответствующего соглашения в присутствии президента России Владимира Путина. В документе сказано, что регистрация единого оператора трех стран должна состояться не позднее 31 декабря 2013 года. По мнению железнодорожных администраций - участников проекта, оптимальной организационно-правовой формой ОТЛК является акционерное общество.-0-
"В Беларуси выстроена система распоряжения госимуществом. Вопрос акционирования Белорусской железной дороги или предприятий, входящих в состав ее основной деятельности, не ставился и не стоит", - сказал он.
Владимир Морозов отметил, что создание Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК) Беларуси, России и Казахстана - это достаточно серьезный технологичный проект, поэтому "имущество со стороны БЖД рассматривается в первую очередь для обеспечения технологий перевозки и предоставления услуги одного окна, поскольку основная идея ОТЛК - работа на сквозном маршруте транспортного коридора".
Как подчеркнул президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин, порядок внесения имущественного и денежного взноса в уставный фонд ОТЛК уже определен на предыдущем этапе с подписанием соответствующих документов. "Мы договорились, что различные страны могут с разной скоростью формировать свой имущественный взнос, имея в виду, что он возможен частично имущественный, частично денежный", - пояснил он. Глава РЖД рассказал также о договоренности сохранения права управления компанией в равных долях. "При этом доходы будут делиться соответственно тому взносу, который сделан. Никаких дополнительных изменений в эту систему мы не вносим", - заверил Владимир Якунин.
Ранее начальник БЖД Владимир Морозов сообщил, что на первом этапе создания ОТЛК белорусская сторона внесет денежный вклад, а потом рассмотрит разные варианты внесения неденежных активов. Он отметил, что принципиального значения объем денежного вклада не имеет. "Я не могу еще полностью открывать механизм работы предприятия как коммерческой организации", - признал он.
Главы железнодорожных администраций трех стран во время Санкт-Петербургского экономического форума во второй половине июня текущего года завершили очередной этап по созданию ОТЛК. Это было закреплено подписанием соответствующего соглашения в присутствии президента России Владимира Путина. В документе сказано, что регистрация единого оператора трех стран должна состояться не позднее 31 декабря 2013 года. По мнению железнодорожных администраций - участников проекта, оптимальной организационно-правовой формой ОТЛК является акционерное общество.-0-
БЕЛТА о новостях в стране и мире
БелТА (оригинал новости)