Лукашенко: Внедрение сбора платы за проезд по дорогам Беларуси не должно снизить транзитные потоки
04.09.2012 15:43
—
Новости Экономики
Минск, 4 сентября. Внедрение на дорогах Беларуси системы электронного сбора платы за проезд транспортных средств не должно снизить транзитные потоки и затронуть интересы белорусских граждан. Такое требование 4 сентября высказал Александр Лукашенко на совещании по вопросу реализации инвестпроекта создания и эксплуатации соответствующей системы.
"Внедрение этой системы не должно снизить транзитные потоки через нашу страну", — приводит слова Лукашенко его пресс-служба.
Основным инвестором и исполнителем проекта выступает австрийская компания "Капш" — мировой лидер по созданию и эксплуатации аналогичных систем. С момента своего основания в 1892 году компания специализируется на разработке и производстве информационных технологий и систем связи, а также информационных решений в области транспорта. Компания "Капш" занимает более 60% мирового рынка в данном сегменте. Ею успешно реализовано свыше 140 подобных проектов в 30 странах мира. Оборот компании за прошлый год составил около 800 млн. евро.
На совещание был приглашен представитель компании-инвестора Эрвин Топлак, который рассказал о своем видении проекта в Беларуси. Одна из компаний группы "Капш" уже успешно работает в Беларуси, сотрудничая с компанией "Велком".
Создаваемая в стране система взимания платы будет основана на технологиях микроволновой передачи данных на коротких расстояниях. Предлагаемая система требует использования бортовых устройств во всех транспортных средствах, с которых взимается плата. Бортовые устройства планируется распространять через сеть распределительных пунктов, в частности АЗС, объекты придорожного сервиса. Сигнал, поступающий с бортового устройства через установленный над дорогой портал с электронными компонентами, передается по каналам связи в центральный офис, где и происходит фиксация оплаты за проезд. Пополнение счета для оплаты за проезд можно будет производить в пунктах распространения бортовых устройств. Эрвин Топлак продемонстрировал главе государства бортовые устройства, используемые для грузовых и легковых автомобилей.
Система не требует введения ограничений по скорости, количеству полос движения и перестроению между ними, а также не создает каких-либо других помех движению транспортных средств.
Создаваемая система будет иметь техническую совместимость с аналогичными системами взимания платы, эксплуатируемыми компанией в таких европейских странах, как Австрия, Чехия, Швейцария, Швеция, Польша, Италия, Франция, Испания, а также создаваемыми в России.
Проект в Беларуси планируется реализовать в три фазы, установив системы на основных республиканских трассах. Первая фаза проекта может быть реализована уже к июлю 2013 года. Как отмечает инвестор, для пользователей эта система удобна и проста в эксплуатации. Всего планируется распространить ее действие примерно на 2.800 км дорог.
Причиной широкой распространенности систем, основанных на микроволновой технологии, является высокая эффективность взимания платы — на уровне 97-99%, простота и надежность эксплуатации, а также существенно более низкая цена и более короткие сроки внедрения.
Действующая в настоящее время в Беларуси система сбора средств создана в 1996 году и уже устарела не только технически, но и концептуально. Финансовые потери за счет уклонения водителей от оплаты составляют не менее 20%.
Инвестдоговором предусмотрено, что реализация проекта создания системы электронного сбора платы за проезд осуществляется за счет инвестора без привлечения бюджетного финансирования. В последующем созданная система передается в собственность Республики Беларусь. Окупаемость проекта — 3 года.
На первоначальном этапе для обслуживания системы будут привлекаться зарубежные специалисты. В последующем эксплуатацию системы планируется осуществлять только силами белорусских специалистов. При этом инвестор гарантирует, что не менее 30% работ по созданию системы будет произведено белорусской стороной. Инвестор также готов увеличить данный процент до 50, если предприятия страны смогут обеспечить соответствующее качество.
Как было подчеркнуто участниками совещания, для автомобилистов стран Таможенного союза проезд по белорусским дорогам будет бесплатным.
На совещании был детально обсужден проект, предложенный австрийской компанией. По результатам состоявшегося разговора глава государства поручил еще раз проработать вопрос распределения долей участников. После того как стороны придут к соглашению, президенту будет представлен проект соответствующего указа.
Лукашенко не исключил, что австрийский инвестор в случае его заинтересованности может быть привлечен к реализации и других проектов. В частности, в настоящее время разрабатывается система управления городским транспортом в Минске.
Алексей Орешко, БелаПАН.
"Внедрение этой системы не должно снизить транзитные потоки через нашу страну", — приводит слова Лукашенко его пресс-служба.
Основным инвестором и исполнителем проекта выступает австрийская компания "Капш" — мировой лидер по созданию и эксплуатации аналогичных систем. С момента своего основания в 1892 году компания специализируется на разработке и производстве информационных технологий и систем связи, а также информационных решений в области транспорта. Компания "Капш" занимает более 60% мирового рынка в данном сегменте. Ею успешно реализовано свыше 140 подобных проектов в 30 странах мира. Оборот компании за прошлый год составил около 800 млн. евро.
На совещание был приглашен представитель компании-инвестора Эрвин Топлак, который рассказал о своем видении проекта в Беларуси. Одна из компаний группы "Капш" уже успешно работает в Беларуси, сотрудничая с компанией "Велком".
Создаваемая в стране система взимания платы будет основана на технологиях микроволновой передачи данных на коротких расстояниях. Предлагаемая система требует использования бортовых устройств во всех транспортных средствах, с которых взимается плата. Бортовые устройства планируется распространять через сеть распределительных пунктов, в частности АЗС, объекты придорожного сервиса. Сигнал, поступающий с бортового устройства через установленный над дорогой портал с электронными компонентами, передается по каналам связи в центральный офис, где и происходит фиксация оплаты за проезд. Пополнение счета для оплаты за проезд можно будет производить в пунктах распространения бортовых устройств. Эрвин Топлак продемонстрировал главе государства бортовые устройства, используемые для грузовых и легковых автомобилей.
Система не требует введения ограничений по скорости, количеству полос движения и перестроению между ними, а также не создает каких-либо других помех движению транспортных средств.
Создаваемая система будет иметь техническую совместимость с аналогичными системами взимания платы, эксплуатируемыми компанией в таких европейских странах, как Австрия, Чехия, Швейцария, Швеция, Польша, Италия, Франция, Испания, а также создаваемыми в России.
Проект в Беларуси планируется реализовать в три фазы, установив системы на основных республиканских трассах. Первая фаза проекта может быть реализована уже к июлю 2013 года. Как отмечает инвестор, для пользователей эта система удобна и проста в эксплуатации. Всего планируется распространить ее действие примерно на 2.800 км дорог.
Причиной широкой распространенности систем, основанных на микроволновой технологии, является высокая эффективность взимания платы — на уровне 97-99%, простота и надежность эксплуатации, а также существенно более низкая цена и более короткие сроки внедрения.
Действующая в настоящее время в Беларуси система сбора средств создана в 1996 году и уже устарела не только технически, но и концептуально. Финансовые потери за счет уклонения водителей от оплаты составляют не менее 20%.
Инвестдоговором предусмотрено, что реализация проекта создания системы электронного сбора платы за проезд осуществляется за счет инвестора без привлечения бюджетного финансирования. В последующем созданная система передается в собственность Республики Беларусь. Окупаемость проекта — 3 года.
На первоначальном этапе для обслуживания системы будут привлекаться зарубежные специалисты. В последующем эксплуатацию системы планируется осуществлять только силами белорусских специалистов. При этом инвестор гарантирует, что не менее 30% работ по созданию системы будет произведено белорусской стороной. Инвестор также готов увеличить данный процент до 50, если предприятия страны смогут обеспечить соответствующее качество.
Как было подчеркнуто участниками совещания, для автомобилистов стран Таможенного союза проезд по белорусским дорогам будет бесплатным.
На совещании был детально обсужден проект, предложенный австрийской компанией. По результатам состоявшегося разговора глава государства поручил еще раз проработать вопрос распределения долей участников. После того как стороны придут к соглашению, президенту будет представлен проект соответствующего указа.
Лукашенко не исключил, что австрийский инвестор в случае его заинтересованности может быть привлечен к реализации и других проектов. В частности, в настоящее время разрабатывается система управления городским транспортом в Минске.
Алексей Орешко, БелаПАН.