Белорусско-китайский автомобиль может появиться уже в мае.

На Минском автомобильном готовят презентацию нового модернизированного капотника. Это первые итоги международного форума, который открылся сегодня в Минске. Чем удивлял белорусский автопром, знает Вадим Щеглов. За свою восьмилетнюю историю этот Международный автомобильный форум обещает стать рекордным и по числу посетителей, и по количеству контрактов. Без малого полсотни компаний из Беларуси и России привезли свои новинки в автомобилестроении - от школьного автобуса до капотных большегрузов, первых в СНГ. Одна из новинок МАЗа - вот это капотник - модель американских автопроизводителей. Белорусы своим капотником опередили российский КамАЗ в борьбе за рынок восточного соседа. Новинкой уже заинтересовались и в других странах бывшего Союза. Шестиступенчатая коробка передач и двигатель стандарта Евро 4, который разработали специально для этой машины. Тягач способен преодолевать большие расстояния. Теперь осталось только, что называется, добавить комфорта. (Евгений Кизевич, представитель Минского автомобильного завода) Большегруз с жилым отсеком на заводе уже изготовлен. В ближайшее время его покажут журналистам. К слову, на выставке сегодня говорили не столько об автомобилях, сколько об автобизнесе в целом: от грузоперевозок до страхования машин. Отдельное внимание - испытанию большегрузов. Под Минском строят крупнейший в СНГ испытательный полигон. (Владимир Альгин, заместитель директора Объединенного института машиностроения НАН Беларуси) Не исключено, что уже в июне на этом полигоне будут тестировать первый белорусско-китайский автомобиль. Эта еще одно заявление, которое прозвучало сегодня на форуме. Правда, не официально, а в кулуарах, что, понятное дело, добавило сенсационности. Соберут белорусско-китайского автопервопроходца уже в мае под Борисовом. А через три года планируют производить 60 тысяч легковушек.