ДОСААФ намерено реализовать восемь самолетов Ан-2 и 26 вертолетов Ми-2

Главный инженер авиации ДОСААФ Андрей Татьянин сообщил БелаПАН, что средства от продажи лишних вертолетов и самолетов ДОСААФ пойдут на поддержание технического состояния реально эксплуатируемого парка авиационной техники.

По его словам, выставление на продажу авиатехники стало возможным после подписания в конце прошлого года президентом распоряжения о передаче ее в собственность ДОСААФ. Ранее самолеты и вертолеты, эксплуатируемые в оборонно-техническом обществе, были собственностью государства.

Напомним, бобруйский аэроклуб предлагает самолеты Ан-2 1981—1989 годов выпуска с наработкой с начала эксплуатации от 300 до 1.300 часов; витебский — вертолеты Ми-2 выпуска 1978—1986 годов с наработкой с начала эксплуатации от 2.200 до 3.600 часов; могилевский — самолеты Ан-2 1966—1989 годов выпуска с наработкой с начала эксплуатации от 500 до 4.000 часов; Центральный аэроклуб (Минск) — самолеты Ан-2 1966—1989 годов выпуска с наработкой с начала эксплуатации от 500 до 4.000 часов и вертолеты Ми-2 1984 года выпуска с наработкой с начала эксплуатации от 1.900 до 2.800 часов. Кроме того, аэроклубы выставили на продажу авиационные двигатели различных годов выпуска и с различной наработкой с начала эксплуатации.

Авиационная техника будет реализовываться путем проведения конкурса либо аукциона.

По словам Андрея Татьянина, интерес к выставленной на продажу авиатехнике проявляют в России и Беларуси. В ДОСААФ уже звонили как частные лица, так и представители организаций, авиационных ремонтных заводов.

Андрей Татьянин отметил, что всего ДОСААФ намерено реализовать восемь самолетов Ан-2 и 26 вертолетов Ми-2. Стоимость первых (1966—1989 годов выпуска) составляет от 2,5 тыс. долларов. Цена вертолетов 1978 года выпуска — от 10 тысяч долларов, 1982—1984 годов выпуска — от 22 тысяч долларов.