В Беларуси планируется отменить лицензирование транспортно-экспедиционной деятельности
15.06.2010 14:57
—
Новости Экономики
В Беларуси планируется отменить лицензирование транспортно-экспедиционной деятельности, сообщил БелаПАН председатель Ассоциации международных экспедиторов и логистики "БАМЭ" Николай Горбель.
По его словам, это предусмотрено проектом указа президента о сокращении лицензируемых видов деятельности. "Думаю, с 2011 года лицензии не будут выдаваться", — сказал он.
На сегодняшний день, сообщил Горбель, в сфере транспортно-экспедиционной деятельности выдано около 2,8 тыс. лицензий, экспедиторский рынок в Беларуси перенасыщен. "У нас нет таких объемов грузов, такого количества автомобилей, которые давали бы возможность работать такому количеству экспедиторов", — отметил он.
В результате отмены лицензирования рынок "не будет регулироваться и контролироваться", подчеркнул лидер ассоциации. Он не исключил, что придется формировать определенные механизмы данного контроля.
Горбель напомнил, что продолжается работа над внесением изменений в закон "О транспортно-экспедиционной деятельности". "Ряд изменений позволит решить многие проблемы", — подчеркнул он. В частности, перечень транспортно-экспедиционных услуг будет дополнен возможностью заключения экспедитором договоров страхования грузов.
Сегодня, по словам главы ассоциации, работает система добровольного страхования, и многие экспедиторы не используют данный инструмент. Это приводит к тому, что при потере и порче грузов с перевозчиком груза не всегда рассчитываются экспедиторы. "Будет введено обязательное страхование", — подчеркнул Горбель. Это позволит поднять имидж экспедитора в лице перевозчика, а также перевозчику в случае порчи груза — получить возмещение.
Касаясь создаваемого Таможенного союза, Горбель указал на необходимость изменений в организации транспортно-экспедиционной деятельности. В частности, должна быть отменена "разрешительная система между Беларусью и Россией, в соответствии с которой осуществляется контроль перевозки грузов из третьих стран в Россию".
Кроме того, считает Горбель, необходимо отменить внутренние границы, чтобы не создавать очередей и простоев автомобилей. "Это позволило бы значительно расширить объем перевозок белорусскими автоперевозчиками, осуществлять их более интенсивно из стран ЕС и тем самым привлечь в страну валюту", — заметил он.
Оценивая ситуацию на рынке транспортно-экспедиционных услуг, Горбель обратил внимание на положительные изменения, которые произошли в этом году. Так, экспорт транспортных услуг за первый квартал 2010 года составил 682, 2 млн. долларов, что на 36,7% больше, чем за первый квартал 2009 года. Сальдо внешней торговли транспортными услугами в этот период было положительным и составило 419,7 млн. долларов.
По его словам, это предусмотрено проектом указа президента о сокращении лицензируемых видов деятельности. "Думаю, с 2011 года лицензии не будут выдаваться", — сказал он.
На сегодняшний день, сообщил Горбель, в сфере транспортно-экспедиционной деятельности выдано около 2,8 тыс. лицензий, экспедиторский рынок в Беларуси перенасыщен. "У нас нет таких объемов грузов, такого количества автомобилей, которые давали бы возможность работать такому количеству экспедиторов", — отметил он.
В результате отмены лицензирования рынок "не будет регулироваться и контролироваться", подчеркнул лидер ассоциации. Он не исключил, что придется формировать определенные механизмы данного контроля.
Горбель напомнил, что продолжается работа над внесением изменений в закон "О транспортно-экспедиционной деятельности". "Ряд изменений позволит решить многие проблемы", — подчеркнул он. В частности, перечень транспортно-экспедиционных услуг будет дополнен возможностью заключения экспедитором договоров страхования грузов.
Сегодня, по словам главы ассоциации, работает система добровольного страхования, и многие экспедиторы не используют данный инструмент. Это приводит к тому, что при потере и порче грузов с перевозчиком груза не всегда рассчитываются экспедиторы. "Будет введено обязательное страхование", — подчеркнул Горбель. Это позволит поднять имидж экспедитора в лице перевозчика, а также перевозчику в случае порчи груза — получить возмещение.
Касаясь создаваемого Таможенного союза, Горбель указал на необходимость изменений в организации транспортно-экспедиционной деятельности. В частности, должна быть отменена "разрешительная система между Беларусью и Россией, в соответствии с которой осуществляется контроль перевозки грузов из третьих стран в Россию".
Кроме того, считает Горбель, необходимо отменить внутренние границы, чтобы не создавать очередей и простоев автомобилей. "Это позволило бы значительно расширить объем перевозок белорусскими автоперевозчиками, осуществлять их более интенсивно из стран ЕС и тем самым привлечь в страну валюту", — заметил он.
Оценивая ситуацию на рынке транспортно-экспедиционных услуг, Горбель обратил внимание на положительные изменения, которые произошли в этом году. Так, экспорт транспортных услуг за первый квартал 2010 года составил 682, 2 млн. долларов, что на 36,7% больше, чем за первый квартал 2009 года. Сальдо внешней торговли транспортными услугами в этот период было положительным и составило 419,7 млн. долларов.