Нефть от друга Уго

 

В воскресенье первый состав с венесуэльской нефтью прибыл из Одессы, куда венесуэльская нефть пришла морем, на Мозырский НПЗ. Пока четыре тысячи тонн, но в планах - возить по шесть тысяч тонн в день.

 

Напомним, с января Россия ввела пошлины на поставляемую в Белоруссию нефть (без пошлины продается лишь топливо для внутреннего потребления страны - 6,3 миллиона тонн). Это подорвало прибыльный бизнес. От СССР в Белоруссии остались высококлассные НПЗ. На них наша нефть раньше и перерабатывалась, а продукты продавались в Европе. Президент Белоруссии Александр Лукашенко тут же объявил, что Минск найдет замену российской нефти. Да и зачем искать долго, если "белорусская" нефть добывается в Венесуэле с 2007 года?

 

В прошлом году венесуэльско-белорусское СП "Петролера БелоВенесолана" добыло два миллиона тонн. По первоначальной задумке эта нефть не должна была покидать Латинской Америки. Просто венесуэльцы остро нуждались в технологиях по добыче и переработке и платили за них белорусам, торгуя "их" нефтью у себя в регионе. Но после введения пошлин Россией рентабельность белорусских НПЗ ушла глубоко в минус. В марте Лукашенко и Чавес договорились возить нефть.

 

Но выгоден ли проект, пока непонятно. По разным оценкам, венесуэльская нефть получается то лишь на 10% дороже российской без учета пошлин, то аж в 2,5 раза. Все дело в том, что цена, по которой Чавес продает Лукашенко сырье, неизвестна, а это - решающий фактор.

 

- В любом случае выйдет очень дорого, - считает член индексного комитета ММВБ Сергей Суверов. - Недаром Венесуэла возит нефть лишь на близлежащие рынки (в США), а не в ЕС. К тому же тамошняя "нефтянка" вынуждена финансировать бюджетные расходы, таковы принципы социально ориентированного государства Чавеса.