Почти на 200 миллионов долларов белорусской техники купит Венесуэла

Ещё в сугробах, но уже Латиноамериканские ритмы. Впрочем, к этим миниатюрным погрузчикам венесуэльцы пока только присматриваются. Контракт на поставку более серьезных машин. Вот этих – грузоподъемностью около 5 тонн. Технику специально адаптировали под климат Венесуэлы. Система охлаждения, электроника, шины – все по спецзаказу.

Александр Камай начальник управления реализации в СНГ и дальнем зарубежье предприятия «Амкодор»: «Что касается шин, то они белорусского производства. У нас освоили выпуск шин в «тропическом исполнении». Основное отличие – они должны работать в стране с высокими температурами, резина должна иметь специальные свойства, чтобы не расплавилась. Краска – у нее должна быть повышенная стойкость к ультрафиолету, чтобы она тоже, грубо говоря, не облазила».

В ближайшее время на «Амкодоре» рассчитывают заключить с Венесуэлой еще один контракт.

Александр Камай начальник управления реализации в СНГ и дальнем зарубежье предприятия «Амкодор»: «Сейчас мы заключили контракт на поставку 20 единиц, это порядка миллиона долларов, прорабатывается заключение контракта еще на 40 единиц. Это еще порядка 1,7 миллиона. Тот контракт, который будет подписан – это будут погрузчики-экскаваторы на базе трактора различного вида».

Итого – почти три миллиона долларов. И это только в первом полугодии. Кстати, «Амкодор» в Латинской Америки – не новичок. Работать с Венесуэлой здесь начали еще в 2007 году. Конкурировать приходится и с Китаем, и с европейскими производителями. Но самый мощный конкурент – американский «Катерпиллер», он держит 85 процентов этого рынка. Впрочем, сегодня ничто не мешает потеснить американцев.

И не только в дорожно-строительной нише. Тракторы, грузовики – общая сумма контракта – почти 200 миллионов долларов. А уже через год МАЗ и МТЗ построят в Венесуэле заводы «под ключ». Они то и должны стать основной стартовой площадкой для марафона по всей Латинской Америке.