Могилевская ГАИ намерена использовать беспилотники

Как сказал БелаПАН начальник научно-исследовательской части Военной академии РБ Сергей Кругликов, в Могилевской области прошли испытания беспилотного летательного комплекса, предназначенного для контроля дорожного движения.

Беспилотный авиационный комплекс оптико-электронной разведки "Москит" был разработан академией для ракетных войск и артиллерии и впервые проходил апробацию для невоенных нужд. "По официальному приглашению ГАИ Могилевского облисполкома были продемонстрированы возможности беспилотного авиационного комплекса в интересах структур ГАИ", — отметил Кругликов.

Испытания проходили 29—30 марта на нескольких трассах вблизи Могилева, где, по данным ГАИ, обычно наиболее опасная дорожная обстановка.

Как отметил Кругликов, на беспилотнике установлена видеокамера высокого разрешения, которая в режиме онлайн передает информацию на наземный пункт управления, а также делает фотоснимки высокого качества, где достаточно хорошо объекты различаются даже в лесном массиве. Скорость полета аппарата от 80 до 120 км/час, радиус действия 10 км, обслуживаемая площадь примерно 300—330 кв. км, время полета 45 мин. Может работать при температуре не выше плюс 50 и до минус 25 градусов по Цельсию.

"Очень небольшой, аккуратный, надежный. Весит чуть больше 2 кг. Стоимость данного образца в 2-3 раза дешевле зарубежных аналогов", — подчеркнул Кругликов. Он отметил, что подобный комплекс российского производства Zala, в который входят два беспилотных летательных аппарата, радиоканал и наземный пункт управления, стоит 115 тыс. долларов.

"Представители ГАИ в первый раз смотрели на экран монитора беспилотного летательного аппарата. Они довольны проведением апробации", — отметил Сергей Кругликов, подчеркнув, что условия проведения испытаний были очень плохими, шел дождь, была "нелетная" погода.

Вместе с тем наиболее требуемые для автоинспекции опции — определение государственного номера автомобиля и скорости его движения — у беспилотника пока отсутствуют.

"В ГАИ хотят измерять скорость и видеть знаки номерные. Мини-радаром, в принципе, оснастить самолет можно. А по номерным знакам будем думать, как размещать камеру, чтобы можно было с определенного ракурса эти знаки определять", — заявил начальник научно-исследовательской части.

В Могилевской ГАИ БелаПАН заявили, что с лета немерены взять доработанный аппарат в аренду и использовать его.